在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。此时可通过扬声器发出的“嘟”声次数来确定故障部位。说明内存或主板出错，换一内存条试试。说明存在显示器或显示卡存在错误。说明系统检测到内存条有问题，应关闭电源重新安装内存条或更换新内存条重试。
关于油井的故障诊断专家系统具体应该怎么着手进行研究，编制软件？
专家系统的第一步，你得是专家，呵呵，怕了吧，其实不用，找个专家也行，
简单的专家系统就像一颗树，先是有什么样的问题，针对这些问题，应该会有怎么样的步骤和方法去处理，要收集很多信息和办法，并且应该是开放式系统，可以扩展
用户的知识库也应该有，
遇到什么问题，该怎么解决，应该有方案，再然后怎么办，也应该有解释和说明
然后最好有些案例，让用户方便使用你的系统
汽车故障自诊断系统具有哪些基本功能?
功能
1、发现故障
输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。
如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。
2、故障分类
当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。
3、故障报警
一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。
4、故障存储
当检测故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。
5、故障处理
在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。
扩展资料：
原理
故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器(如空气流量传感器)、电子控制系统本身以及各种执行元件(如继电器)，故障判断正是针对上述3种对象进行的。
故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述3种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。