揽巡的车尾采用了贯穿式尾灯组造型，灯组内部具有X形细节。同时，380TSI车型标配有适时四驱系统。但面对市场竞争压力的不断加剧，揽巡不仅要在价格上避免与自家的旗舰车型发生摩擦，同样也要保证自身拥有有足够的性价比，这样才能获得足够的消费者关注。超值首发版全靠手速近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。
新款揽巡上市，27.49万起，大五座才是最佳选择？
其实对于中大型SUV市场来说，一直有一个难以平衡的矛盾，就是很多的中大型SUV喜欢打造出六座甚至七座的车型。
但相对于MPV来说，这样强加进去的第三排好像并不能带来不错的乘坐舒适性，所以在实用性上就显得更加鸡肋。
但随着一汽大众家族一款全新中大型SUV揽巡的上市，这样的问题好像也就迎刃而解了，因为SUV想要兼顾舒适与空间的话，大五座才是目前的最佳选项。
大众揽巡恰恰就认识到了这一点，投入三十万级别的大五座市场，试图为消费者带去更加全面的大尺寸SUV的享受。
说到揽巡的竞争对手，就不得不提汉兰达和冠道这些同样的大五座选手。那么，经历过24款更新后的揽巡能否在一众竞争对手中脱颖而出呢？让我们一起来看看。
先来看外观，2024款揽巡的外观延续了老款车型设计，并提供普通版和R-line版本选择，其中的R-line版说通俗一些就是装备有更具运动风格的车身套件的版本。
前脸将格栅与头灯很好地融为一体，贯穿式灯带一直延伸到两侧翼子板处，头灯下方L型日行灯还与银色饰条相连，形成了上下两根贯穿饰条的效果。
并且侧面尺寸来看，2024款揽巡普通版车身长宽高也是达到了4936/2015/1767毫米，轴距为2980毫米，在一些同级别的竞争对手中也是属于领先水平。
揽巡的车尾采用了贯穿式尾灯组造型，灯组内部具有X形细节。同时，普通版采用双边双出排气造型，而R-Line版本则是双边四出设计。
另外，2024款揽巡高配版本还配备有20英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、LED远近光灯和自动大灯等实用配置。
内饰方面，新车内部继续采用一体式悬浮屏幕，中控屏尺寸达到了12英寸，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸。
同时，采用了造型小巧的电子换挡杆，并且除了入门级的330TSI两驱精英巡行版车型，其他车型还将标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。
最后就是动力方面的配置，2024款揽巡继续提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选。其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩达到320牛·米。
高功率版本2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。同时，380TSI车型标配有适时四驱系统。
所以综合来看，新款大众揽巡在经过焕新后确实在外观内饰和尺寸上的表现都具有着优势，再搭配四驱系统以及大五座的体验，在三十万价位还是非常具有竞争力的。
但面对市场竞争压力的不断加剧，揽巡不仅要在价格上避免与自家的旗舰车型发生摩擦，同样也要保证自身拥有有足够的性价比，这样才能获得足够的消费者关注。
那么，对于这样一款大五座SUV车型，你有没有什么不一样的看法，欢迎留言讨论。
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一汽-大众揽巡上线，多款配置如何选择？超值首发版全靠手速
近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。众所周知，目前各大品牌都开始着手于新能源领域的布局，新款燃油车会越来越少，而这款一汽-大众 揽巡或许将成为大众SUV的收官之作，也就是大众最后一台燃油车了，意义是比较重大的。
新车共推出5款车型，售价区间为27.49-32.59万元。搭载了高低功率的2.0T发动机。多款配置该如何选择呢？
首先，我们看一下新车的外观方面，一汽-大众 揽巡采用了家族化全新设计语言，和此前的大众SUV的设计有较大不同，细节处理更为精致时尚。虽然主打家庭，但更加适合年轻用户。前脸造型比较有层次感，多根横幅式镀铬饰条勾勒，不仅拉伸车头视觉宽度，同时提升了档次感。进气格栅内部很新颖的采用网状设计，搭配中置大众黑色logo，辨识度比较高。车头两侧大灯组造型饱满，并且全系标配LED远近光灯、日行灯、自动头灯等，当车标、灯带、日行灯点亮之后，视觉冲击力是比较强的，似乎有点大众ID系列车型的既视感。
尺寸方面，一汽-大众 揽巡长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。虽然和同级车型相比较，车长数据表现一般，但是超过2米的宽度和2980mm的轴距，却着实带来了惊喜，意味着车内的乘坐空间和储物空间表现会很宽裕，而这些都是和舒适性搭边的。值得一提的是，这么一款造型霸气的车型，车身配色和车顶颜色却不一样，形成了悬浮车顶的效果，加上腰线走势凌厉贯穿车身，气场是比较强大的。双五幅式轮毂造型动感，还提供了18/20/21英寸可选。
两驱精英巡行版作为两驱的入门版本，售价27.49万元，动力上用的是大众传家宝EA888 2.0T标准功率发动机低功率版，最大功率186马力，最高车速200km/h。传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.77L/100km。
在安全性上，全系标配前排正面/侧面4安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、驾驶员膝部气囊，同时还有L2级的IQ.Drive辅助驾驶系统。另外还配备了全速自适应巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助，整车配置不低，实用性也足够。
智能互联方面，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联。
整体来看，两驱精英巡行版适合对智能科技并不十分追求，而是看重宽适的车内空间，和舒适内饰的消费者。
两驱豪华巡逸版两驱豪华巡逸版指导价为28.49万元，增加了1万元，其配置上相比最低配版多出了不少，动力上不变。
外部升级了20英寸轮胎、可开启全景天窗、车顶行李架、幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯，兼顾了华丽和实用。内部配置上增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、前排无钥匙进入功能、30色车内氛围灯。
整体来看增加的配置比较多，而且都是比较实用的一些功能，因此这1万元花的还是比较值。
四驱R-Line巡游版四驱R-Line巡游版售价为30.59万，价格增加了2.1万。
动力上，升级到了EA888 2.0T发动机高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且配备了4Motion智能四驱系统。相信熟悉这台发动机的朋友都知道，其实际驾驶感受会更加强悍。
配置上增加了疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡。提升舒适度的配置有主副驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调等。
四驱R-Line首发版四驱R-Line首发版价格和四驱R-Line巡游版一样，配置却提升了万元级别，无疑是四驱版本中最值得的，唯一的缺点就是限量千台。
首先，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，大家可以拼手速了。
四驱R-Line巡礼版售价32.59万的四驱R-Line巡礼版，比入门款贵了2万，升级了21英寸轮胎、胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排售价无线充电、14扬声器的哈曼卡顿音响、转向辅助灯、转向头灯。
虽然配置上增加了，但是个人觉得性价比并不高。
小编总结如果预算有限，考虑两驱的话，小编建议两驱豪华巡逸版，毕竟比入门低配两驱只多了1万元，但是却增加了12项实用配置。
当然5个版本中，最值得的肯定是四驱R-Line首发版，这个肯定是要看手速的，毕竟是限量款，价格和四驱巡游版一样，配置却增加了不少。
当然，如果抢不到首发版，四驱R-Line巡游版也是首选。
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大众蔚揽怎么样？值得买吗？
蔚揽这款车，是大众以迈腾为平台打造的一款休闲旅行车，蔚揽这个名字是从2016年开始使用的，之前只有1.4T的车型，产品线不够多样，目前2018款已经搭配了2.0T前驱和2.0T四驱两款车型。2018新款蔚揽在车载智能上进行了升级，不但搭载了适配ios系统的CarPLAY和适配安卓的MIRRORLINK，还新增了在国内比较流行的百度旗下的Carlife，而且新款车型还对操控触摸屏进行了升级，屏幕更大，色彩也更丰富。可以看出大众希望通过智能软件的增加吸引更多的年轻人购买这款车。
蔚揽这款车，拥有大众一贯的低调稳重设计，有修长的腰线，车顶稍显低矮，与suv相比，虽然外形相似，但是整体感觉更加紧致，显得踏实稳重，整车观感非常舒展。
值得一提的是，蔚揽虽然在车场上没有特别的表现（4767mm），但是其尾部空间表现却值得肯定，后备箱空间非常大，而且规整的空间非常便于使用，而且后排座椅可以放倒增加空间，放倒的情况下基本上不会遇到空间问题，相信在长途跋涉，甚至搬家中也不会为空间担心了。
而且蔚揽在顶部还可以安装行李架，甚至安装固定支架和行李箱，这样可以增加储物空间，或者搭载自行车甚至小艇。
传动系统方面，2.0T的前驱车型采用了6速双离合变速箱，四驱车型采用7速双离合变速箱，整体从操控性和动力水平都得到了保障。
这是大众什么型号的车？多少万？
经销商报价：31.00-36.00万元