2022年11月18日晚，一汽-大众通过网络形式宣布，旗下的全新大五座SUV——揽巡正式上市。其售价区间为27.49万至32.59万元，全系共推出五款车型，其中包括一款首发限量版车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机。此外，新车采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前大众车型保持一致。超值首发版全靠手速近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。
一汽-大众揽巡上市 售27.49万起，全系选哪款更划算？
2022年11月18日晚，一汽-大众通过网络形式宣布，旗下的全新大五座SUV——揽巡正式上市。其售价区间为27.49万至32.59万元，全系共推出五款车型，其中包括一款首发限量版车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机。
全系车型选哪款更划算？虽然说一汽-大众揽巡此次全系共推出五款车型，但是其中有一款为首发限量版车型，所以其实在大家选择的时候基本上就是针对其他四款车型做出抉择，其中包括两款330TSI车型和两款380TSI车型。
作为全系入门级车型，售价为27.49万元的330TSI精英巡行版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车姿蠢雷达、自适应巡航、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、IQ.Drive辅助驾驶系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、4G网络、Type-C接口、9喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、245/60 R18轮胎。从整体配置来看，这样的配置和价格，基本可以让人满意。
与330TSI精英巡行版相比，价格贵了1万元的330TSI豪华巡逸版在配置方面则多了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、30色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、255/50 R20轮胎。用1万元换来这些配置，显然还是比较划算的。
相比于330TSI豪华巡逸版，售价为30.59万元的380TSI四驱R-Line巡游版除了更换了高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和增加了四驱系统外，在配置方面还多了前泊车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化）、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、外后视镜电动折叠、后孝御排独立空调，价格则贵了2.1万元。如果预算可以的话，那么这个价格和配置的表现还是值得肯定的。
作为全系的最顶配车型，380TSI四驱R-Line巡礼版在配置方面比380TSI四驱R-Line巡游版多了胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响、14喇叭、转向辅助灯、转向大灯、外后视镜自动防眩目，价格则贵了2万元。从配置来看，它的表现无疑是最突出的，但是价格也是最贵的。
从整体来看，我们更加推荐购买380TSI车型，而两款380TSI车型中，售价为30.59万元的380TSI四驱R-Line巡游版性价比更高；不过，如果您的预算有限的话，那么购买330TSI豪华巡逸版也可以。
车型介绍从外观来看，一汽-大众揽巡采用了大众全新的家族化设计风格，格栅与两侧大灯相连，形成了贯穿式的前脸设计，并且两侧的大灯也采用了黑底设计风格，体现出了一定的运动气息。在下格栅的两侧，它还还配有LED日间行车灯，与横向的镀铬装饰条一同为网状格栅起到点缀作用。
车身侧面，一汽-大众揽巡没有采用过多的线条刻画，而是营造出了非常简洁车身结构，侧翼子板宽出车体，配合平直的腰线和整洁的侧面线条，再加上双五辐式的大尺寸轮圈，给人感觉拥有非常厚重的视觉效果。尺寸方面，它的车身长宽高分别为4936毫米/2015毫米/1756（1767、1772）毫米，轴距为2980毫米，定位介巧册岩于探岳与揽境之间。
车尾方面，一汽-大众揽巡采用烈焰X贯穿式尾灯设计，并配备了一个半包式的车顶扰流板，尾灯熏黑样式与前大灯相呼应，更显运动。而从尾部造型来看，它的尾部线条显得较为方正，而上方扰流板则不仅增加了它的运动感，也增加了它的层次感，双边共四出的排气展示着它的运动感，并且一汽-大众揽巡也会提供普通版车型和R-Line版车型。
内饰方面，新车虽然依旧采用了大众家族化设计，但整体的层次感更加丰富。此外，新车采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前大众车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮；而右侧两个推拉式盖板之下预计会有不错的储物空间表现。
作为一款大五座SUV，从它接近3米的轴距我们就可以看出来，它在空间方面的表现势必不会让你失望，无论是头部空间还是腿部空间，它都可以很好的满足绝大部分消费者的需求。
动力方面，出身于大众的它很必然的会搭载高低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为162千瓦和137千瓦，与发动机匹配的也将会是7速湿式双离合变速器，并且会在部分车型上配备四驱系统。
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一汽-大众揽巡上线，多款配置如何选择？超值首发版全靠手速
近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。众所周知，目前各大品牌都开始着手于新能源领域的布局，新款燃油车会越来越少，而这款一汽-大众 揽巡或许将成为大众SUV的收官之作，也就是大众最后一台燃油车了，意义是比较重大的。
新车共推出5款车型，售价区间为27.49-32.59万元。搭载了高低功率的2.0T发动机。多款配置该如何选择呢？
首先，我们看一下新车的外观方面，一汽-大众 揽巡采用了家族化全新设计语言，和此前的大众SUV的设计有较大不同，细节处理更为精致时尚。虽然主打家庭，但更加适合年轻用户。前脸造型比较有层次感，多根横幅式镀铬饰条勾勒，不仅拉伸车头视觉宽度，同时提升了档次感。进气格栅内部很新颖的采用网状设计，搭配中置大众黑色logo，辨识度比较高。车头两侧大睁塌灯组造型饱满，并且全系标配LED远近光灯、日行灯、自动头灯等，当车标、灯带、日行灯点亮之后，视觉冲击力是比较强的，似乎有点大众ID系列车型的既视感。
尺寸方面，一汽-大众 揽巡长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。虽然和同级车型相比较，车长数据表现一般，但是超过2米的宽度和2980mm的轴距，却着实带来了惊喜，意味着车内的乘坐空间和储物空间表现会很宽裕，而这些都是和舒适性搭边的。值得一提的是，这么一款造型霸气的车型，车身配色和车顶颜色却不一样，形成了悬浮车顶的效果，加上腰线走势凌厉贯穿车身，气场是比较强大的。双五幅式轮毂造型动感，还提供了18/20/21英寸可选。
两驱精英巡行版作为两驱的入门版本，售价27.49万元，动力上用的是大众传家宝EA888 2.0T标准功率发动机低功率版，最大功率186马力，最高车速200km/h。传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.77L/100km。
在安全性上，全系标配前排正面/侧面4安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、驾驶员膝部气囊，同时还有L2级的IQ.Drive辅助驾驶系统。另外还配备了全速自适应巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助，整车配置不低，实用性也足够。
智能互联方面，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联。
整体来看，两驱精英巡行版适合对智能科技并不十分追求，而是看重宽适的车内空间，和舒适内饰的消费者。
两驱豪华巡逸版两驱豪华巡逸版指导价为28.49万元，增加了1万元，其配置上相比最低配版多出了不少，动力上不变。
外部升级了20英寸轮胎、可开启全景天窗、车顶行李架、幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯，兼顾了华丽和实用。内部配置上增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、前排无钥匙进入功能、30色车内氛围灯。
整体来看增加的配置比较多，而且都是比较实用的一些功能，因此这1万元花的还是比较值。
四驱R-Line巡游版四驱R-Line巡游版售价为30.59万，价格增加了2.1万。
动力上，升级到了EA888 2.0T发动机高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且配备了4Motion智能四驱系统。相信熟悉这台发动机的朋友都知道，其实际驾驶感受会更加强悍。
配置上增加了疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡。提升舒适度的配置有主副驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位悉陪圆座椅记忆、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调等。
四驱R-Line首发版四驱R-Line首发版价格和四驱R-Line巡游版一样，配置却提升了万元级别，无疑是四驱版本中最值得的，唯一的缺点就是限量千台。
首先，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，大家可以拼手速了。
四驱R-Line巡礼版售价32.59万的四驱R-Line巡礼版，比入门款贵了2万，升级了21英寸轮胎、胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排售价无线充电、14扬声器的哈曼卡顿音响、转向辅助乱好灯、转向头灯。
虽然配置上增加了，但是个人觉得性价比并不高。
小编总结如果预算有限，考虑两驱的话，小编建议两驱豪华巡逸版，毕竟比入门低配两驱只多了1万元，但是却增加了12项实用配置。
当然5个版本中，最值得的肯定是四驱R-Line首发版，这个肯定是要看手速的，毕竟是限量款，价格和四驱巡游版一样，配置却增加了不少。
当然，如果抢不到首发版，四驱R-Line巡游版也是首选。
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