揽巡，是由一汽-大众为了补全自己SUV战略而推出的一款旗舰产品，该车目前共有4款车型在售，售价区间为27.49-32.59万。车长接近5米、车宽超过2米，轴距和大众最大的SUV揽境一模一样，都是2980mm。在一汽-大众的SUV体系中，揽巡的地位仅次于旗舰级的揽境，准旗舰级车型不缺乏亮点，即使入门车型也具备高配置，揽巡也不例外。接近5米的车身、超过2米的车宽，以及逼近3米的轴距，这台车行驶在街上，能在一众SUV中脱颖而出。
颜值高、空间大，还配2.0T+四驱，大众揽巡到底值不值？
什么是“新时代悦己者”？在我看来其实定义很简单，就是能够根据自己需求和个性，来取悦自己的人。所以对于如今想要买车的消费来说，随大流其实并不一定是最适合自己的选择，而是要选择一款自己喜欢，甚至充满个性、独特气息的产品。就比如说你手握30万左右的预算，来自一汽-大众的揽巡或许就是一款很适合的选择。
揽巡，是由一汽-大众为了补全自己SUV战略而推出的一款旗舰产品，该车目前共有4款车型在售，售价区间为27.49-32.59万。从价格上来看，该车吸引力还算不错，毕竟是一款中大型SUV，那么结合产品力而言，大众揽巡又值不值这个价呢？今天我们就来一探究竟。
首先揽巡让人印象最为深刻的地方还是它的外观设计，虽说德味儿仍然很突出，摆在那里你一眼就能够知道它来自大众品牌，但在全新灵牛语言的加持下，揽巡给人的感觉是不同于以往大众燃油车的，整车气质风格明显要更现代化、年轻化，并且可以发现在细节部分，揽巡也是下足了功夫的，精致感很突出。
比如说前脸部分，大众揽巡是采用了大量的横向元素来装饰，整体造型犹如奔牛一般威猛，同时也增强了视觉效果上的层次感以及宽度。引擎盖部分应该是借鉴了牛角的形象，设计了两条充满力量感的线条，极具攻击性。
至于车身部分，一条标志性的肩线从头延展到车尾，匹配动感的腰线，以及隆起的前后轮眉，营造出了富有力量感的车身姿态。而且顶配车型还会配备21英寸铝合金轮辋，采用的是多幅铣削空气动力学设计，不仅运动感更强，而且能有效降低整车风阻。
灯光方面，揽巡采用了名为“火之光明”的全新设计语言，车头大灯组造型简约大气，结合上可发光的LOGO，视觉效果可以说是独一无二。尾灯和车头是遥相呼应的效果，只不过内部采用了X元素，辨识度更高。然后翼子板、行李架、门把手、照地灯区域，揽巡还设有氛围灯，辨识度十足。
当然揽巡不仅颜值高，它在其他部分的产品力表现也非常出色，就比如说它的空间表现，绝对是同级车型中的佼佼者，车宽达到了2015mm，轴距为2980mm，也就是说想横着躺在车里睡觉都没有任何问题。并且7座车的空间打造了5座的布局，这也使得揽巡不仅乘坐空间非常充裕，后备箱也留有一个超大的储物空间，应对自驾露营绰绰有余。
然后是智能化方面，揽巡是配备了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏连接为一体的超大屏设计，内置有大众IQ科技。诸如可以通过W-HUD抬头显示系统，将车速、导航、ACC等信息显示在驾驶员前面的挡风玻璃上，不需要低头就可以读取车辆信息，提高出行的安全性。
至于动力方面，揽巡更是配备了第三代EA888发动机，匹配目前大众最顶级的DQ501变速箱，按照车型不同提供有标准功率和高功率两种版本可选。其中，标准功率车型最大功率可达137kW，最大扭矩为320N·m，WLTC综合油耗为7.77L/100km，性能与经济性兼具；而高功率版本车型则拥有最大功率162kW，最大扭矩340N·m的动力输出，零百加速仅需9.1s，实测表现能进入8秒俱乐部，WLTC综合油耗为8.68L/100km，也没有高出多少。
通过了解我们能够发现，揽巡这款车各方面的表现都还不错，无论是在颜值、配置、空间，还是在动力性能部分，它都属于同级领先的水准，结合它目前的售价以及终端较高的优惠，是值得推荐的。特别是对于一些想要买大五座SUV的消费者来说，揽巡算得上一位“六边形战士”。
【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023款大众揽巡 2.0T四驱 次顶配车型点评
大众在去年10月又出新SUV了，这次叫揽巡，定位是硬核大5座SUV。有多大呢？车长接近5米、车宽超过2米，轴距和大众最大的SUV揽境一模一样，都是2980mm。在一汽-大众的SUV体系中，揽巡的地位仅次于旗舰级的揽境，准旗舰级车型不缺乏亮点，即使入门车型也具备高配置，揽巡也不例外。不过洋葱今天点评的是大众揽巡的次顶配车型－－2023款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版，它在终端可优惠1.7万元，裸车价格为28.89万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的特点：
车型：2023款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版。
指导价：30.59万元；裸车价：28.89万元。
长4949mm/轴距2980mm/2.0T发动机（220马力）。
【满意】
1、揽巡的第一个特点，就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽，以及逼近3米的轴距，这台车行驶在街上，能在一众SUV中脱颖而出。
2、空间大，这台车可以看作是揽境的5座版车型，无论是驾驶室还是后备厢，空间都非常的惊人，第二排座椅夸张的能够实现“葛优躺”；后备厢的深度很大，轻松装下大件物品。
3、在配置方面，揽巡可以说将安全配置，舒适性配置直接拉满了，主/被动安全配置相当丰富，标配主流的L2辅助驾驶功能表现很聪明。而次顶配车型还配备自动泊车入位、陡坡缓降、L2驾驶辅助（自动跟车非常方便）、感应后备厢、方向盘换挡、驾驶位座椅记忆功能等配置。
4、外观漂亮，揽巡属于后起之秀，在设计上紧随时尚潮流，车身大却不显臃肿，揽巡次顶配车型装有运动外观套件，使得这台车看起来年轻运动，给颜值加分不少。
5、动力强，大众的这套2.0T+7DCT动力组合，堪称这个级别的黄金动力，虽然只有220马力，但驾驶起来丝毫不输那些250马力的车子，变速箱在激烈驾驶的时候，换挡果断干脆。行驶稳定性出色，底盘质感很好，无论是铺装道路，还是非铺装道路，底盘的质感都是这个价位的上游水准，丝毫不拖沓松散，紧绷绷的感觉。
【不满意】
1、城市油耗会偏高一些，毕竟这台车的块头足够大，近5米的车身长度，自重2.065吨。
2、双联屏看起来有科技感，不过功能的丰富程度、运行的流畅速度有待提高。
3、双离合变速箱在城市低速行驶的时候，依旧会有明显的闯挡感，顿挫会有一些强。
【驾驶体验】
这台车偏城市用途和舒适性，驾驶质感说不上运动，但足够稳重，换挡比较积极，在中高速行驶换挡行驶比较平顺。这台车的动力在同级别车型属于中上游水准，无论起步还是加速阶段，发动机不会感觉吃力。揽巡的底盘质感同样营造得不错，尤其是紧致的底盘，在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的小烂路时，可以充分地过滤掉。它的侧向支撑相对有力，没有那种松散晃动感，再配合上顺滑的转向手感，用一句老话形容：“这台大众很高级”。但是，在面对高度较高的减速带时，会略有一丝生硬，总体来说表现还是可以的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.68升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升左右。【优惠】目前在北京终端可现金优惠17000元。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】